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日产轩逸计划推出增程式版本,或由1.2T引擎发电

作者:冯业斌 来源:线上配资 焦点
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2020-05-08

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  丰田、本田在混动技术领域有着越来越高的话语权,国内混动车型销量也越来越高,日系三强中唯独日产在这方面落后不少。近日,有网络消息称,东风日产正针对“L21B e-POWER”项目进行招标,而L21B 代表的车型正是国内热销的新轩逸, e-POWER后缀可以看出该车将采用全新的混动系统,据悉,该系统有可能由1.2T引擎+电动机组成。

隔夜期货  日产e-POWER 类似于常规增程式动力系统,发动机仅需要提供电动机所需要的电力,并且能够维持在最经济的工作,因此发动机的动力水平不会太强。参考海外版Note,1.2T三缸发动机最大功率仅80kW,峰值扭矩103N.m;电动机最大功率为 80kW,峰值扭矩能达到 254N.m,最长续航里程可达1000km左右。

  由于没有了造价高昂的电池组,使e-POWER车型的制造成本与传统燃油车型相差不大,并且完美解决了很多纯电动车型的痛点。不过最终是否会采用海外这套动力,还有待官方确认。

  不得不说,日产线上配资 近年来在技术上的进步并没有丰田和本田来得猛烈,“戈恩”的统治似乎让日产少了很多实质性的提升,核心竞争力相比另外两位对手依然还是弱了一些。随着增程式轩逸的诞生,希望未来在节能车型、新能源技术等方面能有很好的突破,起码,也要让如今热销的奇骏、逍客等车型也增加混动版本来提升市场竞争力。

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